El fin del monopolio de la VTV
El Gobierno nacional dio un paso concreto en su política de desregulación: desde este miércoles 3 de junio, los talleres mecánicos particulares habilitados pueden inscribirse en un registro oficial para realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), conocida popularmente como VTV. La medida rompe con un esquema que concentraba ese servicio en plantas específicas durante décadas.
El anuncio fue realizado por el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, a través de su cuenta en X. "A partir de mañana, se abre el registro de inscripción para que talleres mecánicos particulares habilitados puedan realizar la Revisión Técnica Obligatoria. Se termina el monopolio de las plantas de VTV", publicó el funcionario.
Un registro nacional, digital y público
La inscripción se realizará mediante declaración jurada. Los talleres deberán acreditar capacidad técnica, contar con el equipamiento exigido y designar un Director Técnico responsable. El registro será de acceso público y estará administrado por la Secretaría de Transporte, que también controlará la carga e interoperabilidad de la información generada en cada inspección.
La medida fue formalizada a través de una publicación en el Boletín Oficial y responde a la Resolución 32/2026, enmarcada en el proceso de desregulación impulsado por la administración de Javier Milei.
Parte de un proceso más amplio
Esta apertura no es aislada. En marzo, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, ya había anticipado los cambios: extensión de plazos para vehículos cero kilómetro, habilitación de nuevos centros de revisión y eliminación del informe de configuración de modelo.
Los vehículos particulares 0 km deberán realizar su primera inspección a los cinco años del patentamiento. Los de hasta diez años de antigüedad, cada veinticuatro meses; los que superen esa antigüedad, de forma anual.
Competencia y libre elección
El objetivo del Ejecutivo es claro: descentralizar el sistema, ampliar la oferta de prestadores y permitir que los conductores elijan dónde realizar el trámite. Más competencia, menos esperas, mejores precios.
El desafío pendiente es la adhesión provincial. Si las jurisdicciones no incorporan el nuevo esquema, sus ciudadanos no podrán acceder a los servicios de los talleres privados habilitados a nivel nacional.
